航次租船合同是什么？租船方式可分為為哪幾種？
2023-05-06 11:13:10 來(lái)源：法評(píng)網(wǎng)
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航次租船合同是什么
航次租船合同，又稱(chēng)承租合同，是指出租人就約定港口之間的航程提供船舶或部分艙位，承運(yùn)約定的貨物，而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同既可以是單航次合同，也可以是連續(xù)航次合同。訂立航次租船合同，一般是為了運(yùn)輸大宗貨物，或者是因?yàn)榘噍喓骄€(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸?shù)男枰?。承租人也可能是為了轉(zhuǎn)租。在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)按所承運(yùn)的貨物數(shù)量計(jì)算，與航程所用的時(shí)間無(wú)關(guān)，出租人承擔(dān)了時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)。出租人因而希望盡早完成約定的航程，以便投入下一航次，賺取更多的運(yùn)費(fèi)。為此，出租人在運(yùn)輸過(guò)程將盡力速遣，而無(wú)須在航次租船合同中規(guī)定出租人的速遣義務(wù)。但是，由于在航次租船合同中，貨物的裝卸作業(yè)由承租人負(fù)責(zé)，出租人則無(wú)法控制貨物的裝卸所耗費(fèi)的時(shí)間。為了促使承租人盡速完成裝卸作業(yè)，航次租船合同無(wú)一例外訂有裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)條款。承租人如果未在裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸，須向出租人支付約定的滯期費(fèi)，以補(bǔ)償出租人的損失。在班輪運(yùn)輸中，由于貨物的裝卸一般由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，班輪運(yùn)費(fèi)已包括裝卸費(fèi)用，無(wú)須規(guī)定托運(yùn)人裝卸時(shí)間與支付滯期費(fèi)的義務(wù)，因而，提單背面條款中一般沒(méi)有裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)條款。
租船方式可分為為哪幾種
(1)定期租船(Time Charter)： 又稱(chēng)期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理,船東負(fù)責(zé)船舶的維修和機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，租金按租期每月(30天)每載重噸(Deadweight Ton，DWT)計(jì)算。
(2)定程租船(Voyage/Trip Charter)： 又稱(chēng)程租船，是按航程租賃船舶的方式，有單程、來(lái)回程、連續(xù)單程、 連續(xù)來(lái)回程航次(Consecutive Single／Round Voyage Charter)。其特點(diǎn)是無(wú)固定航線(xiàn)、固定裝卸港口和固定航行船期，程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯 期速遣費(fèi)條款，運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大。
