全球觀點(diǎn)：閃電快訊｜蔚來(lái)二代車(chē)型首現(xiàn)召回事件 李斌發(fā)內(nèi)部信痛斥質(zhì)量問(wèn)題
2023-01-09 08:45:09 來(lái)源：
記者 嚴(yán)利婷
從去年3月啟動(dòng)交付以來(lái)，蔚來(lái)第二代車(chē)型首次出現(xiàn)召回事件。
(相關(guān)資料圖)
1月6日，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，由于部分ET5車(chē)型在發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，前艙避震塔受沖擊變形后可能會(huì)擠壓高壓線(xiàn)束，極端情況下會(huì)引起高壓線(xiàn)束破損并與車(chē)身發(fā)生短路，存在安全隱患，蔚來(lái)汽車(chē)決定申請(qǐng)召回2022年9月7日-2022 年10月10日生產(chǎn)的部分ET5車(chē)型，共計(jì)997輛。
據(jù)電廠了解，ET5是蔚來(lái)基于NT2.0平臺(tái)打造的第二款車(chē)型。這款車(chē)定位中型智能電動(dòng)轎跑，整體售價(jià)區(qū)間在32.8萬(wàn)-38.6萬(wàn)元，倘若選擇電池租賃方案，ET5的起售價(jià)進(jìn)一步降至25.8萬(wàn)元。不過(guò)，由于產(chǎn)能爬坡節(jié)奏較慢，ET5最終去年9月才啟動(dòng)交付，2022年，這款車(chē)型累計(jì)交付11813輛。
針對(duì)上述召回范圍內(nèi)的ET5車(chē)型，蔚來(lái)方面表示，將通過(guò)掛號(hào)信等多種方式主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，并為涉事車(chē)輛免費(fèi)加裝高壓線(xiàn)束絕緣保護(hù)套。根據(jù)電廠了解，這并不是蔚來(lái)首次出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。此前，多名用戶(hù)反饋ET5存在車(chē)機(jī)黑屏、剎車(chē)故障、門(mén)把手覆蓋件脫落、車(chē)窗傳感器故障等問(wèn)題。
蔚來(lái)基于NT2.0平臺(tái)打造的首款車(chē)型，ET7啟動(dòng)交付以來(lái)也一直問(wèn)題不斷，其中，公開(kāi)爆出的趴窩事件就超過(guò)7起。此外，還有用戶(hù)公開(kāi)反應(yīng)蔚來(lái)ET7存在車(chē)輛轉(zhuǎn)向故障，并表示車(chē)輛在行駛過(guò)程中，無(wú)法轉(zhuǎn)向，只能直線(xiàn)行駛，此后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。
這也進(jìn)一步影響了蔚來(lái)二代車(chē)型交付速度。2022年Q3財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，公司將專(zhuān)注于ET5產(chǎn)能爬坡及交付初期質(zhì)量，隨著問(wèn)題逐一得到解決，12月份，蔚來(lái)交付量有望沖擊2萬(wàn)輛。最終，蔚來(lái)實(shí)際僅交付15815輛，而在數(shù)據(jù)公布前夕，蔚來(lái)還大幅下調(diào)了Q4業(yè)績(jī)指引。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，蔚來(lái)全年累計(jì)交付量為12.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，而年初官方給出的交付目標(biāo)為15萬(wàn)輛，按此計(jì)算，蔚來(lái)全年僅完成業(yè)績(jī)目標(biāo)的85%。其中，2022年Q4，蔚來(lái)累計(jì)交付量為40052輛，算是勉強(qiáng)完成更新后的業(yè)績(jī)目標(biāo)，但遠(yuǎn)低于最初4.3萬(wàn)-4.8萬(wàn)輛的交付指引。
對(duì)此，李斌在新年發(fā)布的全員內(nèi)部信中表示，2022年，疫情和突發(fā)事件的影響超過(guò)了預(yù)期，打亂了內(nèi)部原定的節(jié)奏與計(jì)劃。與此同時(shí)，李斌還痛斥內(nèi)部存在的八大問(wèn)題，其中，就包括蔚來(lái)此次出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。他在信中寫(xiě)道，“新車(chē)上市前后的軟硬件質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽(yù)”。
根據(jù)李斌的說(shuō)法，2022年，蔚來(lái)組織團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張過(guò)快，內(nèi)部溝通效率亟待提升，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)反應(yīng)太慢，解決問(wèn)題的速度低于用戶(hù)預(yù)期，多重因素導(dǎo)致蔚來(lái)全年交付增速低于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)大盤(pán)增速。2023年，蔚來(lái)將試圖從內(nèi)部挖掘潛力，對(duì)低效團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)、流歷程進(jìn)行全面梳理和優(yōu)化。
此前，李斌曾在NIO DAY上表示，2023年將是蔚來(lái)二代車(chē)型的爆發(fā)大年。除了剛發(fā)布的EC7和ES8之外，今年上半年還將發(fā)布3款新車(chē)。從6月份開(kāi)始，蔚來(lái)將有8款新車(chē)同步在售，而隨著產(chǎn)能爬坡結(jié)束，2023年下半年蔚來(lái)將進(jìn)入直線(xiàn)加速階段，全年交付量則有望超過(guò)雷克薩斯達(dá)到20萬(wàn)輛。
